【摘要】为了测试某大跨简支钢箱梁桥的承载能力是否达到要求,验证桥梁设计是否可靠和施工质量是否达标,基于荷载试验的方法,研究在正载及偏载两种荷载工况下该桥主梁控制截面的应力、应变和挠度值,将荷载试验得到的实测值与有限元软件建模计算的理论值进行对比分析。结果表明:各控制截面的实际挠度均比理论计算值小,挠度校验系数处于较合理的范围(0.73～0.94);控制截面的实测应力分布在0.24～0.98,与基于有限元法的理论计算值相比,在正常范围之内;该桥在98%荷载效率的静力加载试验过程中,未出现任何异常;加载前后,箱梁测试截面附近区域内,主梁及铺装层未发现新增的可见横向裂缝,即:该桥桥跨结构满足设计荷载标准(公路-Ⅰ级)的要求,结构设计具有可靠性,施工质量达标。
【关键词】
《建筑知识》 2015-05-12
《中国医疗管理科学》 2015-05-12
《中国医疗管理科学》 2015-05-12
《中国医疗管理科学》 2015-05-12
《阅江学刊》 2015-07-02
《重庆高教研究》 2015-06-26
《重庆高教研究》 2015-06-26
《广西广播电视大学学报》 2015-07-01
010-56259535
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